Sherco Trial 2017

Sherco trial 2017

EVOLUCION
Los nuevos modelos 2017 son una evolucion sobre la gran base de que es el modelo ST de trial, con una configuración de los elementos de la parte ciclo así como de un chasis íntegramente en cromo-molibdeno, ademas del un depósito de combustible fabricado en poliamida negro, con una caja de filtro de aire que constituye la estructura trasera de la moto que incorpora una tobera, rejilla y filtro de aire. El color de la carreceria evoluciona para obtener un producto exclusivo.

Sherco 125 ST: Compacta y moderna
La pequeña 125, moto ideal para la iniciación de los futuros campeones. La pequeña ST incorpora las mejoras y modificaciones que han sido desarrolladas para el conjunto de la gama. Supone un gran paso adelante y una apuesta decidida de Sherco para facilitar a los más jóvenes una moto altamente competitiva desde los primeros pasos.
Así, la pequeña ST125 representa la base mecánica de los pilotos que se forman en la Sherco Academy, escuela de campeones que se lleva a cabo en distintos países con excelentes resultados.

Sherco 250/300 ST: Robusta y manejable
Sherco ha realizado un intenso trabajo de diseño y transformación para llegar a la nueva serie ST 2017. La nueva Sherco tiene personalidad propia y supone un gran paso adelante en la evolución de toda la gama.
Incorpora un chasis fabricado en acero cromo-molibdeno con combinación de tubos y piezas chapadas, que ha superado los más duros test de resistencia y fatiga. El chasis acoge el depósito de combustible, con una caja de filtro estructural y un renovado tubo de escape. Todo ello, además de pequeños retoques en el motor, hace todavía más efectivas las nuevas ST 2017 con motores disponibles en cilindradas de 250 y 300cc.
Este último, base de las motos utilizadas por los pilotos de la marca en las competiciones más exigentes.

Sherco trial 2017-1

Evolución gama ST 2017

Motor
Nuevo embrague de diafragma
Nueva bomba y empujador de embrague
CDI de doble chispa y nueva programación
Patín protección chasis
Evolución del silencioso, que mejora el rendimiento del motor a bajo régimen
Colector de escape reforzado para garantizar mayor durabilidad y rendimiento
Selector del cambio reforzado
Anclaje del pedal de arranque mejorado, así como un nuevo mecanizado del eje que aumenta su durabilidad

Chasis
Chasis que combina tubos y chapas de aleación en cromo-molibdeno, reforzado en las zonas más solicitadas
Nuevo diseño del protector de motor
Depósito de combustible fabricado en poliamida negro, situado en la parte delantera de la moto
Caja de filtro de aire que constituye la estructura trasera de la moto.
Horquilla telescópica delantera Tech
Amortiguador trasero R16V
Llantas aluminium anodizadas

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