Gas Gas Trial 2017

gas-gas-txt-racing-300-2017_02RENACIMIENTO
La gama de trial Gas Gas 2017 consta de cuatro versiones, las TXT 125, 250, 280 y 300 centímetros cúbicos. Algunos de los componentes más destacados que conforman su equipamiento son las horquillas Tech (sustituyen a las Marzocchi), los discos de freno NG Brakes (sustituyen a los Galfer), las pinzas Braktec, el amortiguador Reiger, la cadena Regina, el carburador Keihin, el sistema de encendido Hidria o el radiador Ordoñez con ventilador Spal. El chasis es de cromo-molibdeno más rígido que el de los anteriores modelos, la pinza de freno con sistema autoportante y el motor incorpora una nueva bomba de agua con sistema de cierre mecanizado que asegura la estanqueidad. Por otra parte, el tacto del embrague y del freno delantero es más directo gracias a un nuevo pistón de la bomba el cual también asegura la carga y la estanqueidad bajo presión.

gas-gas-txt-racing-300-2017_05Equipamiento
Neumáticos MICHELIN X11 asegurando mayor estabilidad.
Llantas anodizadas en negro con adhesivos GAS GAS.
Llanta trasera remecanizada de competición.
Horquilla TECH con botella granallada-anodizada natural. Barra de aluminio verde-oliva.
Nuevo guardapolvo friccionando menos contra la barra.
Amortiguador REIGER de 2V con depósito de aceite en la parte inferior.
Nueva bomba de agua con sistema de cierre mecanizado.
Carburador KEIHIN PWK28 y sistema de encendido Hidria de doble chispa (Hidria DS).
Curva de escape de TITANIO (8 segmentos).
Instalación eléctrica en dos partes (servicio y encendido) desconectables del motor.
Discos de freno NG.
El ruteado del latiguillo de freno trasero por el exterior del basculante facilita el mantenimiento.
Pinza de freno trasero con sistema autoportante.
Bombas de freno delantero y embrague con nuevo pistón.
Pinza de freno delantero evolucionada así como las pastillas que evitan las deformaciones por temperatura.
Cadena REGINA.
Corona preparada para normativa FIM, anonizada negra con siluetas y detalles pulidos.
Manillar con ergonomía utilizada por el equipo de carreras.
Chasis en cromo-molibdemo más rígido.
Sistema de “hombre al agua” .
Radiador ORDOÑEZ con ventilador SPAL.

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